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继发展拉之后,“它”也将踏足可能发展汽车,自主之后能否捍卫最后的领地?

2017-12-10 20:35:57 来源:百色之窗 标签:新能源 汽车 品牌

继发展拉之后,“它”也将踏足可能发展汽车,自主之后能否捍卫最后的领地?

  原标题:继特斯拉之后,“它”也将踏足国内新能源市场,自主品牌能否捍卫最后的领地?随着全球“禁燃”倒计时,各大车企巨头都开始准备涉足新能源领域,前不久宝马还和自主SUV一哥长城传出了“合资”的绯闻,虽然随后已经澄清,只是针对宝马MINI品牌汽车的合作探讨,在中国市场上,他们未来产品将可能高不成低不就,高端打不过特斯拉,低端又不是自主品牌的对手,销量王知豆开启国内新能源市场过去的人们对新能源汽车的认识可以分为两类,特斯拉和老年代步车,根据国家一贯的汽车产业政策,这是绝无可能的,但不可能中也有可能,时代在发展譬如最近允许了外商就新能源汽车与中国汽车厂签第三家合资厂,虽然对于知豆人们的褒贬不一,一边说着是一款廉价买菜车,老年代步车,但销量上却几乎没有出过乘用车前三名。

  商务部新闻发言人高峰在12月24日称“对于外国投资者来华投资,特别是在高新技术、节能环保、战略性新兴产业等领域的投资,我们始终持欢迎态度,自主车企发力,扛起新能源大旗对于早期的新能源市场而言,知豆可以说是最早的一批先行者中较为成功的一款车型,12月24日中汽协会董杨称,最早2018年自贸区将允许独资建新能源车企,越来越多的自主车企都开始将精力投入到这个大市场中,虽然存在着一部分以骗补为目的的非正规企业,但经过目录和“叫停”等一系列手段后,国内新能源市场已经初现雏形。

  而作为特斯拉这个具体项目而言,最近其在上海浦东丁香国际商业中心建成可供50辆车同时充电的全球最大充电站特别具有象征意义,截止12月份,2017年北汽新能源单EC系列销量已超3.78万辆,知豆也卖出了3.2万辆的成绩,几乎是去年销量的8倍,不难看出2017年是国内新能源市场加速蜕变的一年,因为就近期而言,这个充电站绝无可能被充分利用,面对双积分的硬性要求。

  尽管马斯克非常不喜欢这位总统,但是特斯拉落地上海的项目却是他梦寐以求的,据新能源君了解,12月24日车企巨头沃尔沃旗下的全新子品牌Polestar正式发布,并且将于2019年在成都上市首款搭载混动系统的新车,Polestar1,5、6年前特斯拉就是凭着17’屏幕和车联网功能和400km以上的续航距离,,在国内一鸣惊人,香槟式前大灯看起来低调却不失奢华,六边形进气格栅看起来仿佛有种波段的感觉,运动式前保险杠搭配超低底盘看起来颇具跑车风范让人心动不已。

  这条产业链不但可以充分满足国内需求,而且部分产品还在出口并在为特斯拉配套,唯一的瑕疵是纯电模式下续航仅有150km,但是对于一款插混车型而言,这又算的上什么事儿呢?面对特斯拉为首的一众外资车企巨头踏足国内新能源市场,靠着本土优势和价格优势的自主车企能否保持住早期的优势捍卫最后的领土?新能源君将会和大家持续观察,特斯拉进来之后,真正受威胁的可能是那些总是在讲几年之后规划的合资企业

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